Plaisirs, contraintes & enjeux...

5 mai, camp 43
Distance du jour : 0
Distance totate : 4013 km
Même position que camp 42
Temps de progression : 0

GEB (Georges Bagouin, lecteur du blog) nous (se) posait recemment une question, à mon sens fondamentale :
"A-t-on du plaisir dans une pareille expédition ou y a t il tant de contraintes et de risques à chaque instant que l'on est 'en stress' ou sur ses gardes 24/24 ? "

Éléments de réponse...
Le défi est constitutif de toute expédition. Et de toute evidence, il y a satisfaction à relever le défi. Mais l'objet principal d'une expé peut aussi être ailleurs : dans la découverte de nouveaux horizons, de territoires lointains, souvent esthétiques ; de nouvelles cultures, de rapports humains différents ; dans l'expérimentation d'un mode de vie totalement atypique... Pour exemple, une majorité de mes voyages (certains peuvent prendre le nom de "petites expéditions") ont essentiellement une vocation de découverte géographique. Leur objet principal est clairement de trouver du plaisir dans cette découverte...

Dans le cas de la circumnavigation que nous entreprenons, il en va autrement : le défi est très de toute évidence le moteur de l'expé. Et dans un tel contexte, les sources de satisfaction immédiate ont tendance à se retrouver dissimulées derrière la gestion permanente de contraintes, de certains risques aussi, et plus pernicieusement encore derrière les enjeux.
Même si l'expérience et la connaissance des types de terrain traversés et des techniques employées permettent d'amoindrir (dans une certaine mesure) les contraintes et les risques (rendant ces derniers a priori non vitaux), il n'en reste pas moins qu'ils sont omniprésents et que nous composons sans cesse avec. C'est donc une source de stress diffus, mais de toute évidence très presents.

Les enjeux d'une telle expédition, bien que très subjectifs et certainement très personnels, génèrent également une tension considérable qui va, c'est certain, à l'encontre du plaisir immédiat. Pour mieux comprendre cela et ne pas être tenté de le critiquer injustement, il faut bien se figurer l'état d'esprit dans lequel nous nous trouvons :
Il s'agit d'une "entreprise" encore jamais réalisée jusqu'à cette année (en cela, elle comporte ses propres incertitudes) ; au-delà de la circumnavigation proprement dite, l'objectif est aussi de tenter de réaliser un des plus longs (sinon le plus long) voyages jamais entrepris à ski en totale autonomie ; enfin, nous nous retrouvons, de façon plus ou moins consciente et assumée dans une certaine forme de rivalité, puisque nous sommes 3 équipes différentes à tenter ce challenge en même temps (et cela même si nous le réalisons tous de manière un peu différente).

Les semaines passants, les kilomètres s'accumulant, nos esprits sont naturellement toujours plus tendus vers l'objectif (fixé il y a de cela quelques années déjà), au dépend parfois d'un certain détachement, d'une capacité à apprécier chaque instant ou à prendre du recul sur notre propre situation (mais demandez à un régatier comme François Gabart quelles furent les parts de détachement et de tension lors de sa victoire dans la dernière édition du Vendée Globe...).
Mais une chose est certaine : si l'ampleur du défi nous place plus souvent dans un mode "combattant" que contemplatif, nous continuons tout de même et heureusement à nous emerveiller des lumières uniques, du "chant du vent" sur la glace et de l'apparition même lointaine de montagne inconnues... Et c'est bien ce qu'il restera, profondément ancré en nous, à l'issue de ce voyage "hors du monde".

Écrit un jour de pétole absolue, quelque part sur la façade est de l'inlandsis groenlandais...